לאחרונה החל שוק הספנות "גל של עליות מחירים", וחלק מחברות השילוח נמצאות באספקה צפופה, מה שהופך את זה אפילו ל"קשה למצוא תא". מרץ ואפריל, עונת החוץ המסורתית לסחר חוץ, אינם "קלים" מדי.
לאחרונה, חברות שילוח כמו Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO ו-MSC הוציאו מכתבי העלאת מחירים. עבור 40-מכולות רגלית, תעריף ההובלה גדל עד 2 דולר ארה"ב,000, עם מסלולים מסוימים שעלו בכמעט 70%.
עם זאת, עליית מחיר זו אינה חלה על כל הקווים, בעיקר קווים בצפון אמריקה, דרום אמריקה וים סוף. חברות שילוח כגון Maersk ו-Chittagong העלו מחירים ב-500-2,000 דולר ארה"ב. "קצב עליית המחירים הזה קצת לא מתאים לקצב".
מושפע מתקרית ים סוף, ספינות הנוסעות בדרכי אירופה עדיין צריכות להקיף את כף התקווה הטובה באפריקה. המרחב בחלק מהמסלולים צר מאוד. אם תזמינו מכולה לאמצע מאי שבועיים מראש, ייתכן שלא תוכלו להשיג אותה.
נתיב המים של הים האדום, במפגש בין שתי היבשות של אסיה ואפריקה, הוא "חבל ההצלה" של הספנות העולמית. כמעט 12% מהמסחר העולמי עובר דרכו.
בנובמבר אשתקד פרצו סכסוכים אזוריים בים האדום. ענקיות ספנות רבות הפסיקו את הניווט בים האדום, ותעריפי ההובלה זינקו. השנה המצב בים האדום עדיין מתדרדר, וצירי השיט חסומים, בעיקר שרשרת האספקה של אסיה-אירופה שנפגעה רבות.
"לסבב הזה של עליות מחירים אין נקודת טריגר בולטת במיוחד, אבל תקרית הים האדום עדיין לא הסתיימה. יש חברות ספנות שנמצאות בחופשה, הביקוש לחו"ל מתגבר, ויש סכסוכים גיאופוליטיים במזרח התיכון. יש גורמים רבים ומקיפים."
